సెప్టెంబరు నుండి, SCFI సూచిక వారం వారం పడిపోయింది మరియు నాలుగు సముద్ర రేఖలు క్షీణించాయి, వీటిలో పశ్చిమ రేఖ మరియు యూరోపియన్ లైన్ $3000 స్థాయి కంటే దిగువకు పడిపోయాయి మరియు ఆసియాలో వస్తువుల పరిమాణం మొత్తం క్షీణించింది.
అంతర్జాతీయ ద్రవ్యోల్బణం, ద్రవ్యోల్బణం కఠినతరం, అంతర్జాతీయ రవాణా డిమాండ్ స్తంభించిపోవడం, సరుకు రవాణా ధరలు తగ్గుముఖం పట్టడం వంటివి అంచనా వేసినప్పటికీ మార్కెట్ అంచనాల కంటే తగ్గుదల ఎక్కువగా ఉందని పరిశ్రమ విశ్లేషకులు అభిప్రాయపడ్డారు.
సరుకు రవాణా రేట్లను స్థిరీకరించడానికి, షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇప్పుడు తమను తాము రక్షించుకోవడానికి రెండు మార్గాలను అవలంబిస్తున్నాయి.నౌకల సంఖ్యను బాగా తగ్గించడం, సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం మరియు నెమ్మదించడం వంటి "మూడు తగ్గింపు విధానాన్ని" వారు అనుసరించారు.ఇప్పటికే పెద్ద షిప్పింగ్ కూటమిలు తమంతట తాముగా ఓడలను పంపింగ్ చేస్తున్నాయి మరియు US-స్పెయిన్ లైన్‌లోని ఓడల సంఖ్య వారానికి ఒకటి నుండి ప్రతి రెండు వారాలకు ఒకటికి తగ్గించబడింది.అంతర్గత "రెడ్ లెటర్ మేనేజ్‌మెంట్" అమలు, మార్కెట్ వాటా మరియు కస్టమర్ సంబంధాలను కొనసాగించడానికి వస్తువులను బాటమ్ లైన్‌గా తీసుకువెళ్లడానికి డబ్బును కోల్పోకుండా, వస్తువులను పట్టుకోవడానికి ధరలను తగ్గిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-22-2022