ఇజ్రాయెలీ సముద్ర వాహకనౌక జిమ్ నిన్న సరుకు రవాణా రేట్లు తగ్గుముఖం పడతాయని మరియు దాని కంటైనర్ సేవల కోసం లాభదాయకమైన సముచిత మార్కెట్లపై దృష్టి సారించడం మరియు దాని కార్-క్యారియర్ వ్యాపారాన్ని విస్తరించడం ద్వారా 'కొత్త సాధారణ' కోసం సిద్ధమవుతున్నట్లు తెలిపింది.
Zim మూడవ త్రైమాసిక ఆదాయాన్ని $3.1bnగా నివేదించింది, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో 3% తగ్గి, 4.8% తక్కువ వాల్యూమ్ నుండి 842,000 teu వద్ద, సగటున teuకి $3,353 చొప్పున గత సంవత్సరం కంటే 4% పెరిగింది.
ఈ కాలానికి నిర్వహణ లాభం 17% క్షీణించి $1.54 బిలియన్లకు చేరుకుంది, అయితే జిమ్ యొక్క నికర ఆదాయం Q3 21తో పోలిస్తే 20% తగ్గి $1.17 బిలియన్లకు చేరుకుంది.
సెప్టెంబరు నుండి గ్లోబల్ ఫ్రైట్ రేట్లు వేగంగా క్షీణించడం వలన క్యారియర్ పూర్తి సంవత్సరానికి దాని మార్గదర్శకాన్ని $6bn మరియు $6.3bn మధ్య ebit కోసం $6.7bn వరకు అంచనా వేయవలసి వచ్చింది.
Zim యొక్క Q3 ఆదాయాల కాల్ సమయంలో, CFO జేవియర్ డెస్ట్రియౌ మాట్లాడుతూ, జిమ్ రేట్లు "తగ్గుతూనే ఉంటాయి" అని అంచనా వేసింది.
“ఇది వాణిజ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది;కొన్ని ట్రేడ్‌లు ఇతర వాటి కంటే రేటు క్షీణతకు ఎక్కువగా గురవుతాయి.ఉదాహరణకు, ఉత్తర అట్లాంటిక్ నేడు మెరుగ్గా ఉంది, అయితే US పశ్చిమ తీరం ఇతర ట్రేడ్‌లేన్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువగా నష్టపోతోంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
“కొన్ని ట్రేడ్‌లలో స్పాట్ మార్కెట్ కాంట్రాక్ట్ రేట్ల కంటే దిగువకు వెళ్లింది... మరీ ముఖ్యంగా మా దృష్టికోణంలో, డిమాండ్ మరియు వాల్యూమ్ అక్కడ లేవు కాబట్టి మేము కొత్త వాస్తవికతతో వ్యవహరించాల్సి వచ్చింది మరియు కస్టమర్‌లతో మాకు దీర్ఘకాలిక సంబంధం ఉంది.కాబట్టి స్పష్టంగా, కాంట్రాక్ట్ మరియు స్పాట్ రేట్ల మధ్య స్ప్రెడ్ పెరగడంతో, వ్యాపారాన్ని రక్షించడానికి మేము కూర్చుని ధరలను అంగీకరించాలి, ”అని Mr డెస్ట్రియౌ జోడించారు.
సరఫరా విషయానికొస్తే, రాబోయే వారాల్లో ట్రాన్స్‌పాసిఫిక్‌లో ఖాళీగా ఉన్న సెయిలింగ్‌ల సంఖ్య పెరుగుతుందని "చాలా అవకాశం" ఉందని మిస్టర్ డెస్ట్రియౌ చెప్పారు: "మేము నిర్వహించే ట్రేడ్‌లలో లాభదాయకంగా ఉండాలని మేము భావిస్తున్నాము మరియు మేము నష్టానికి గురికావాలని కోరుకోవడం లేదు.
"ఆసియా నుండి US వెస్ట్ కోస్ట్ వంటి కొన్ని ట్రేడ్‌లలో, స్పాట్ రేటు ఇప్పటికే బ్రేక్‌ఈవెన్ పాయింట్‌ను దాటింది మరియు తదుపరి తగ్గింపులకు ఎక్కువ స్థలం లేదు."
US తూర్పు తీర మార్కెట్ "మరింత స్థితిస్థాపకంగా" నిరూపిస్తోందని, అయితే లాటిన్ అమెరికా వాణిజ్యం కూడా ఇప్పుడు "స్లైడింగ్"లో ఉందని ఆయన అన్నారు.
జిమ్ 538,189 teu కోసం 138 ఓడల ఆపరేటింగ్ ఫ్లీట్‌ను కలిగి ఉంది, క్యారియర్ లీగ్ పట్టికలో ఇది పదో స్థానంలో ఉంది, ఎనిమిది నౌకలు మినహా మిగిలినవన్నీ చార్టర్డ్‌లో ఉన్నాయి.
అంతేకాకుండా, ఇది 378,034 teu కోసం 43 ఓడల ఆర్డర్‌బుక్‌ను కలిగి ఉంది, ఇందులో పది 15,000 teu LNG డ్యూయల్-పవర్డ్ షిప్‌లు వచ్చే ఏడాది ఫిబ్రవరి నుండి డెలివరీ కోసం ప్రారంభించబడ్డాయి, ఇది ఆసియా మరియు US తూర్పు తీరాల మధ్య విస్తరించాలని భావిస్తోంది.
28 నౌకల చార్టర్లు వచ్చే ఏడాది ముగుస్తాయి మరియు మరో 34 నౌకలను 2024లో యజమానులకు తిరిగి ఇవ్వవచ్చు.
యజమానులతో దాని ఖరీదైన చార్టర్లలో కొన్నింటిని తిరిగి చర్చలు జరిపే విషయంలో, Mr Destriau "ఓడల యజమానులు ఎల్లప్పుడూ వినడానికి సిద్ధంగా ఉంటారు".
లాస్ ఏంజిల్స్‌కు చైనా వేగవంతమైన సేవ లాభదాయకంగా ఉండటానికి "గొప్ప ఒత్తిడి" ఉందని అతను లోడ్‌స్టార్‌తో చెప్పాడు.అయినప్పటికీ, జిమ్ "వాణిజ్యం నుండి నిష్క్రమించాలని" నిర్ణయించుకునే ముందు ఇతర క్యారియర్‌లతో స్లాట్-షేరింగ్‌తో సహా ఇతర ఎంపికలను పరిశీలిస్తుందని అతను చెప్పాడు.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-17-2022